Апилифт своими руками: особенности конструкции и описания, размеры, чертежи, видео

Апилифт. Не чертежи, но картинки с размерами

Уже несколько раз я получал на электронную почту письма с просьбой опубликовать чертежи апилифта или подробные фотографии. Имеют люди желание изготовить апилифт своими руками, говорят, уже и материал закупили, и в общих чертах представляют, что к чему, а вот детализации не хватает.

Чертежами я когда-то в училище зарабатывал себе деньги на авиабилеты Самарканд-Москва и обратно, чтобы слетать в отпуск. А сейчас мне их рисовать просто лень, муторное это дело и скучное…

Поехал специально в деревню, разобрал свою тележку, полдня фотографировал ее с разных сторон и снимал размеры. А теперь попытаюсь описать как все устроено, надеюсь, будет понятно. Внизу статьи еще небольшой видеоролик, где я пробовал объяснить работу некоторых частей.

Итак, вот апилифт в сборе, с боковыми зажимами и вилкой для подъема улья под днище.

Дальше я снял зажимы, вилку, подвижную каретку, одно колесо с кронштейном, чтобы показать их устройство в отдельности.

Конструктивно я разделил лифт на раму, подъемную каретку и кронштейны с колесами.

Боковые стойки рамы изготовлены из профильной квадратной трубы 40х20 мм.

С внешней стороны стоек вдоль всей длины сделан пропил шириной 20 мм, в котором перемещаются оси подшипников каретки.

Вверху каждой стойки вкручены болты М6, их головки не позволяют верхнему подшипнику каретки выйти за пределы стойки. На расстоянии 20 см от верхнего края стоек приварены ручки для удержания тележки с резиновыми рукоятками.

Рама имеет 4 поперечины.

Верхняя – из трубы 40х20 мм, приварена вертикально, посередине боковых стоек. Нижняя – тоже из трубы 40х20 мм, приварена плашмя к торцам боковых стоек. Две оставшиеся поперечины из трубы 30х20 мм, приварены заподлицо с тыльной стороной боковых стоек.

В третьей поперечине для крепления кронштейнов колес просверлены сквозные отверстия под болты М8.

На верхней поперечине с лицевой стороны жестко закреплен ролик с подшипником. Это подъемный блок. В канавке ролика перемещается трос диаметром 3мм. На таком же расстоянии от левой стойки пластинкой с болтами закреплен верхний свободный конец троса.

По краю блока приварен полукруглый бортик, он не дает тросу спадать с ролика. Маркировка подшипника видна на фотографии.

С лицевой стороны второй поперечины есть катушка для наматывания троса при подъеме каретки апилифта.

Высота катушки – 35 мм.

Ось катушки установлена в подшипнике. С тыльной стороны к ней приварен рычаг с деревянной рукояткой. Рукоятка свободно вращается на своей оси.

На поперечине, возле катушки приварены два куска 8 мм прута в качестве стопоров.

Рукоять подъемника тросиком связана с подпружиненным металлическим язычком.

В свободном состоянии пружина опускает язычок вниз, и он упирается в один из стопоров. Это своего рода предохранитель от произвольного опускания каретки с грузом.

Вообще хватает в апилифте мелких деталей. Не знаю, как вы будете все это делать своими руками… Едем дальше.

«Чертеж» колеса с кронштейном.

Ось колеса на подшипнике, с внутренней стороны ось приварена к квадратной трубе.

С внешней стороны ось зафиксирована гайкой.

Внешний диаметр колеса с шиной примерно 380 мм.

Кронштейн колеса – две трубы, сваренные между собой под прямым углом.

На концах труб – пластины для крепления к раме.

В местах крепления верхнюю поперечину болты проходят насквозь.

В нижней поперечине болт вставляется изнутри трубы.

Выдвигая колеса из кронштейнов, можно регулировать угол наклона апилифта к земле и длину опорного рычага.

Подъемная часть – каретка.

Это основной механизм, и деталей здесь больше всего. В основном, корпус сварен из труб 30х20 мм, только внизу две поперечины 30х30мм, внутрь которых входят боковые зажимы для схватывания улья. По центру нижней поперечины каретки приварен блок для троса, аналогичный тому, что на раме.

Каретка передвигается по раме на четырех подшипниках.

Кронштейны подшипников выполнены из 3 мм шины. Подшипники свободно входят в трубы боковых стоек рамы апилифта и перемещаются в них с небольшими зазорами.

В нижней части каретки приварены куски профильной трубы, в которые вставляются элементы подъемной вилки.

Шарниры, удерживающие боковые зажимы имеют вот такой вид.

Когда тяга наклоняет шарнир, квадрат перекашивается, «схватывает» вставленную в него трубу бокового зажима и тянет ее.

Угол наклона шарнира регулируется подпружиненным болтом. Чем сильнее наклонен шарнир, тем больше будет усилие сжатия боковых зажимов.

Сами боковые зажимы выглядят вот так.

Удерживающие «лапы» приварены к трубе не под прямым углом, а с небольшим наклоном в направлении удержания. Изнутри на «лапах» сделаны канавки для придания поверхности ребристой структуры – чтобы надежнее удерживать груз.

Боковые зажимы свободно вставляются через удерживающие шарниры в направляющие трубы.

При работе с ульями боковые зажимы вплотную подводятся к стенке улья, и приводится в действие сжимающий механизм.

Чтобы брать улей под днище, в каретку вставляются детали вилки и фиксируются болтами.

Сжимающий механизм каретки приводится в действие рычагом с тягой. Длина тяги может регулироваться разъемным резьбовым соединением.

Вот и все чертежи. Как видите, деталей достаточно много, некоторые требуют высокой точности обработки, например, втулки подшипников. Мне кажется, изготовить апилифт своими руками будет не просто. Нужен материал, инструмент, приспособления.

Я свой подъемник не изготавливал, я его купил. Мастер, у которого покупал, знает свое дело – это видно по качеству изделия, по тому, как все обработано, подогнано и собрано. Видно, что у него производство уже налажено, поставлено на поток. О том, где покупал, как доставлял и сколько заплатил, я уже писал здесь. Цена, кстати, на тот момент была ниже, чем у других производителей.

Понимаю, что не каждый может позволить себе купить такую тележку – дорого. Поэтому, если мои фотографии кому-то помогут – буду рад. Возникнут вопросы – пишите.

Чтобы получать новые статьи блога на свой e-mail, оформите подписку.

Буду благодарен, если поделитесь статьей в социальных сетях:

Апилифт для пчеловода своими руками

Пасечная тележка апилифт своими руками: конструкция, составные части

Апилифт – это металлический каркас с рычаговой системой подъема, колесами для перемещения, и захватывающими клешнями для фиксации ульев. Сама конструкция передвижной телеги для ульев кажется простой, но ее функциональность непосредственно зависит от ряда факторов, среди которых и прочность (толщина) металла, и качество лебедки, и ширина захвата. Можно сделать такой транспорт самостоятельно, но при этом важно учитывать массу конструктивных особенностей.

Первыми аналогами современных Апилифтов считаются простые тележки без системы подъема, своеобразные металлические самодельные конструкции с колесами. Недостаток такого устройства – это не только транспортировка без страховки, но и необходимость прикладывать усилия для погрузки улья. Самостоятельно с такой задачей справиться крайне затруднительно, а потому апилифт модернизированный от производителя – это лучший вариант, настоящий подарок для трудолюбивого пасечника.

Из чего состоит апилифт

Рама апилифта

Основа рамы – металлические профильные трубы с сечением примерно 25 × 25 мм. Толщина труб будет оказывать воздействие на грузоподъемность и износоустойчивость техники, а потому при выборе Апилифта необходимо уточнить толщину и качество профиля;

Колесо с кронштейном для апилифта

Такая составная часть является единой (приваренная направляющая), но при разборке и транспортировке (доставка) снимается, сечение кронштейна примерно 30 × 30 мм. Колеса на подшипниках должны быть широкими, с камерами для накачивания, а также с рифленой покрышкой для удобного буксования. Крепление кронштейна к раме производиться путем затягивания двух сквозных болтов в нижней и верхней части конструкции, фиксируется с помощью барашка;

Каретка

Каретка, как составляющая часть, берет на себя весь груз ульев, а потому нагрузка колоссальная. Кроме весовой нагрузки каретка на последних поперечных ограничителях крепит боковые зажимы, которые будут удерживать улья в одном положении. Центральный ограничитель держит трос, который осуществляет подъем или опущение улья. Система рычагов для отжимания и зажимов – это и есть та особенность, которая отличает простую подъемную тележку от Апилифта;

Подшипники

Четыре подшипника на кронштейне и два на колесах обеспечивают простое управление и плавное передвижение транспорта как груженого ульями, так и свободного.

Самодельные конструкции, как правило, «подгоняются» под индивидуальные особенности пасечника, создавая максимально удобный транспорт для личного пользования в конкретных условиях.

Принцип изготовления апилифта

Поскольку стоимость апилифта от производителя или отдельных его составляющих для самостоятельного изготовления достаточно высокая, то эксплуатация должна быть удобной для пасечника и безопасной для устройства. Средний срок службы производственного устройства – 10 лет. Но, в этом случае необходимо помнить о таких простых вещах, как смазывание системы подъема рычагов, подшипников, очистка от коррозии, профилактические осмотры лебедки.

Главные эксплуатационные особенности касаются правил безопасности для самого пасечника, который будет управлять устройством. К примеру, наиболее опасный момент в управлении – это опущение груженой тележки. Лебедка и система фиксации для ручного управления достаточно проблематична, поскольку давление улья оказывает воздействие и на работу системы. Так, стоит крепче держать рукоятку, поскольку при выскальзывании она больно ударит по руке.

Сколько весит апилифт?

Вес тележки Апилифт – 23 килограмма, система для разбора позволяет хранить инструмент для транспортировки в удобном месте. Подъемник просто разбирается и собирается на отдельные части: каретка с системой подъемника, вилки для захвата, колеса с приваренными кронштейнами. При заказе устройства у производителя на низкую стоимость располагать не стоит, но и качество всех составляющих достаточно высокое, что позволит пасечнику пользоваться простой системой транспортировки ульев несколько десятков лет (при правильном уходе).

Главные требования для апилифта

Упрощение процесса транспортировки тяжеловесных и габаритных ульев – главная задача и цель подъемника. Вне зависимости от производителя, важно понимать, что безопасность на протяжении всего процесса – прежде всего. Главные требования пчеловода:

• грузоподъемность до 120 килограмм. В среднем, один отсек – 40-42 кг, поэтому подъемник способен выдержать и перевести либо тройной улей, либо три отдельные его части;
• ширина захвата. Оптимальный вариант – регулируемые боковые фиксаторы, которые позволяют производить захват и регулировать его ширину, в зависимости от ситуации. Размеры ульев, как правило, от 34 см до 110 см., поэтому возможность регулирования ширины захвата и фиксации должна присутствовать;
• механический привод – более практичный, но и стоимость такой техники будет в среднем на 40% выше, нежели аналога с механическим устройством. Производственный Апилифт оснащен механической системой подъема;
• точность спуска в груженом положении не более 1 см. Это необходимо для простоты работы пасечника, который не должен поднимать и ставить на телегу груз;
• правильный развод зажимов позволяет производить фиксация тяжелого груза без физических усилий;
• цена тележки. Конечно же, хотелось бы недорогой и очень надежный Апилифт, но, производство такой техники – это исполнение точных чертежей, применение сварки и использование дорогостоящих составляющих, поэтому цена здесь является определяющим фактором: чем выше стоимость – тем выше качество.

Подъемник для ульев можно купить в специализированном магазине, а можно сделать самостоятельно. Все зависит от умения пасечника и наличие свободного времени на эксперименты.

Как перевозить пчел на апилифте, важные советы

Подходящий вид тележки для перемещения ульев помогает справиться с задачей всего за несколько минут, не побеспокоив самих жителей домика. Однако для безопасной транспортировки стоит учитывать некоторые правила:

• улья с тяжелыми медовыми сотами, которые не прикреплены дополнительно к раме, необходимо зафиксировать предварительно;
• желательно освободить все лишние составляющие в улье, если нет такой возможности, то проверить прочность крепления внутри улья;
• проверить крепление рамок внутри улья. Если в процессе транспортировки оборвутся соты, то это не только приведет к гибели пчел, но и может спровоцировать их агрессию;
• важно предварительно убрать подвижные части улья, которые могут напугать пчел;
• специальная защитная одежда, пульверизатор и сетка должны быть в обязательном порядке при выполнении работ. В случае аварии или проявления агрессии пчел важно защитить себя от укусов.

По отзывам пасечников, которые используют Апилифт, есть множественные преимущества устройства, но существует и пара недостатков. В частности, главное предостережение касается ненадежности фиксатора ручки. В процессе погрузки улья, необходимо немного наклонить тележку, в таком положении сама каретка немного двигается в стороны, и как результат – фиксатор выскакивает. Поэтому улей может упасть вниз. Предварительно необходимо проверять и страховать фиксатор.

Второй негативный фактор – это сложности при транспортировке ульев лежак. К примеру, при нападении на безматочную семью пчел, не желательно открывать крышку домика. Если крышка не съемная, а на петлях, то придется приоткрыть ее, поскольку улей просто невозможно будет взять захватом.

Апилифт позволяет производить все работы на пасеке максимально просто и без физических усилий. Главное требование – это сохранение техники безопасности, правильная эксплуатация и стараться не перегружать подъемник.

Апилифт своими руками: чертежи и рекомендации

Апилифт широко используется в области пчеловодства в качестве технического средства для транспортировки и погрузки ульев. Функциональные возможности приспособления позволяют существенно упростить работу пчеловода и сделать обслуживание пасеки более оперативным и лёгким. Подобный подъёмник можно купить в специализированном маркете, но многие пчеловоды предпочитают сделать его собственными руками. Что для этого нужно, давайте разберёмся.

Что такое апилифт

Пасечная тележка — подъёмная конструкция, которая оснащена спецчастью для захвата и колёсами для передвижения. Удерживающая часть имеет болтовые крепежи, которые надёжно фиксируют улей и предотвращают его падение. Все зажимы регулируются, что даёт возможность транспортировать пчелиные домики любого размера. Кроме этого, каждый апилифт снабжён подъёмными деталями — рычагами, блоками, фиксаторами.

Телега для перевозки ульев для пчёл должна отвечать следующим характеристикам:

• грузоподъёмность конструкции должна быть до 150 кг;
• высота переносимого улья равняется 1300 мм;
• способность захвата объекта в границах 340–530 мм.

Подъёмник может быть с ручным или механизированным приводом, при этом большинство пчеловодов отдают предпочтение первому варианту, так как второй существенно усложняет работу с конструкцией.

Принцип работы тележки достаточно простой:

• специальным устройством сдвигают боковые зажимы;
• после того как необходимое расстояние зафиксировано, устанавливают корпус объекта;
• для подъёма груза используют рычаг.

После выполненных действий улей можно перевозить в любое место.

Апилифт своими руками

Изготовить подъёмный агрегат собственноручно — задача не из лёгких, ведь для того чтобы он работал требуемым образом, при сборке необходимо чётко следовать инструкциям. Тем не менее, подготовив нужные материалы и инструменты, создав чертежи, можно самостоятельно сделать функциональное приспособление, которое способно прослужить долгие годы.

Выбор конструкции и создание чертежа

Опытные пчеловоды рекомендуют для домашнего производства выбирать тележку с механическим приводом. Следует отметить, что сделать подъёмник довольно сложно, поскольку он состоит из большого числа маленьких элементов. Именно поэтому все работы нужно проводить по чётко сформированному чертежу, который можно найти в Интернете.

Будущая тележка должна иметь такие технические характеристики:

• подъём с максимальной высотой 1400 мм;
• подъём объекта не более 150 кг;
• вес самого устройства — около 24–25 кг.

Материалы и инструменты для работы

Чтобы изготовить пчеловодную тележку, специалисты советуют подготовить следующие комплектующие:

• профильные стальные квадратные трубы с сечением 2,5х2,5, 3х2, 4х2;
• фиксирующие элементы: болты М6, М8, гайки, шурупы;
• ручки, оснащённые не скользящей резиновой поверхностью;
• пружины натяжные;
• катушка и трос, накручиваемый на неё;
• металлический прут, который необходим в качестве опоры для катушки;
• два колеса на оси;
• рулетка для точного определения размеров;
• болгарка;
• аппарат для сварки, необходимый для фиксации деталей подъёмника.

Пошаговая инструкция

Как только все базовые комплектующие для производства пасечного подъёмника приготовлены, можно приступать к процессу сборки, который представлен пошагово.

Изготовление рамы

Одной из самых важных частей тележки является рама, с изготовления которой начинается сборка всего устройства. В готовом виде рама обладает следующими размерами: длина — 157 см, ширина — 37 см.

Производство рамы осуществляют по алгоритму:

1. Сваривают трубы по требуемым размерам.
2. К получившейся конструкции вваривают четыре балки, которые располагаются перпендикулярно.
3. Нижнее ребро крепится к боковушкам плашмя. Размер рёбер, расположенных вверху и внизу, должен отвечать размерам труб рамы.
4. Для двух перекладин, которые находятся посредине конструкции, подходят трубы сечением 3х2 см. Интервал между верхним ребром и центральной поперечиной должен равняться 50 см. Третью балку монтируют, отступая от нижнего ребра 38 см.
5. По длине стоек рамной конструкции с внутренней стороны делают пропил в 2 см, необходимый для передвижения подшипника. При этом по сторонам располагают болты М6, препятствующие вылету подшипника из канавки.
6. На третьей по счёту верхней балке с двух боков проделывают дырку под болты М8, требуемые для фиксации кронштейнов для колёс.
7. От верхней поперечины отступают 20 см и к боковым рёбрам вваривают ручки.

Каретка

Одним из самых важных и одновременно сложных элементов считается каретка.

Её сборка предусматривает такие этапы:

1. Собирают каркас размерами 72х38 см из трубы сечением 3х2 см. Нижние балки, которые располагаются поперёк, делают из трубы 3х3. На них будут ввариваться боковые фиксаторы для захватывания груза.
2. На шарниры монтируются зажимы, для которых применяют трубу длиной 46 см и диаметром 2,5х2,5 см. Под углом 90° на внешние края зажимов вваривают трубу в 9 см, служащую основой для крепления «лап-зажимов» длиной 14 см.
3. Посередине нижней поперечины приваривают блок, на который наматывается трос.
4. Данная конструкция телеги предполагает возможность поднятия улья за днище, поэтому снизу конструкции по обеим сторонам приваривают кусочки трубы на 9 см, диаметром 2,5х2,5 см. В приваренные участки вставляют вилки, сделанные из частей трубы 49 см, и фиксируют их болтами М6.

Колёса и катушка

Следующий этап работы над тележкой включает сборку колёс и катушки:

1. От правого края рамы отступают 13 см и на верхней поперечине с лицевого бока крепят подшипник в 4 см с фиксатором, который предупреждает выпадение троса.
2. В канавку для ролика монтируют металлический трос шириной 3 мм, который верхним концом крепится болтами на боковине с левой стороны.
3. От правого ребра рамы отступают 12 см и ко второму ребру, расположенному сверху, крепят катушку с такими размерами: высота — 3,4 см, диаметр с внутренней стороны — 3 см, диаметр с внешней стороны — 5 см.
4. В подшипник вставляют ось для катушки.
5. К балке с параллельной стороны приваривают рычаг (20 см) с рукояткой, которая может свободно крутиться вокруг оси.
6. К балке с катушкой и ручкой сверху и снизу крепят стальные стопоры.
7. Посредством троса рукоятку рычага присоединяют к стальному язычку, который служит инструментом, предупреждающим возможный спуск каретки.
8. Для описываемого апилифта берут колёса диаметром 38 см. Оси для колёс крепят кронштейнами, сделанными из трубы сечением 2,5х2,5 см.
9. К раме кронштейны фиксируют металлическими пластинами 11х2,5 см.
10. Колёса выдвигаются из кронштейнов, за счёт чего телегу можно располагать под любыми углами.

Как подобрать покупные тележки для ульев

Изготовление апилифта требует определённых знаний, навыков, а также немного времени и терпения. Именно поэтому не все рискнут делать конструкцию своими руками. К счастью, сегодня мировые производители предлагают большой выбор готовых тележек, которые отличаются характеристиками, функционалом, габаритами.

При выборе телеги для перевозки ульев следует отдавать предпочтение устройствам со следующими качествами:

• удобство и простота эксплуатации;
• металлоёмкость устройства. Тележка должна быть изготовлена из прочного и надёжного металла, который гарантирует долговечность конструкции;
• безопасность. Все основные составляющие апилифта — вилки, рукоятки, держатели, фиксаторы — должны обладать высоким качеством и надёжностью, быть изготовлены из прочных материалов;

Кроме этого, при покупке необходимо потребовать у продавцов сертификаты на продукцию, подтверждающие безопасность и надёжность её комплектующих. Среди готовых тележек наибольшей популярностью пользуются подъёмники «ТП-002» с полиуретановыми колёсами, «М-1» с усиленными колёсами с подкачкой, «Апилифт 1.0 ТЛ» с пневмоколёсами.

Апилифт является прекрасным помощником пасечника, который даёт возможность существенно упростить работы по обслуживанию пасеки. Подобную конструкцию можно приобрести в специализированных магазинах либо изготовить самостоятельно. К последнему варианту необходимо подойти с особой ответственностью, поскольку грамотно сделанное устройство оказывает влияние не только на качество и оперативность перемещения ульев, но и на сохранение безопасности процесса.

Источники:

http://moipchelki.ru/zhelezyaki/apilift-svoimi-rukami-chertezhi.html
http://zen.yandex.ru/media/id/5b4871005b5d2100a9f1e8ae/5c629637c358cd00ae2f080e
http://fermer.blog/bok/pchelovodstvo/samodelki-i-prisposobleniya/4110-apilift-svoimi-rukami.html